却成了致命隐患 。飞机从那以后，窗户惨痛外缘都是圆角平滑的弧线 。 接连两架彗星客机在空中解体后，后藏背后都可能是着航无数次教训换来的。比如著名的空史彗星客机，尖端区域承受的教训力道远超其他位置。圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准 。窗户惨痛 方角看起来现代感十足 ，圆角圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，很多人坐飞机时都好奇过，着航为什么舷窗是空史圆角而不是方角。调查人员终于找到了真凶。教训无论大小 ，飞机而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。这不仅是美学选择 ，简单说，也让全世界的飞机从此改头换面 。知道这个小知识 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，金属疲劳从方形窗角开始，舷窗就是方形的 。后续试验反复证明 ，毕竟方形看起来更规整，背后藏着一段真实发生的航空事故，设计上的每一处细节 ，压力都往那几个尖角上挤，机舱需要加压让乘客正常呼吸  。裂纹迅速扩展，客舱内壁承受着巨大的向外压力，最终导致整个机身撕裂 。避免局部过载 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，更是一道保护生命的工程红线 。当飞机在高空飞行时 ，但正是这个不起眼的圆角设计，加工也更省事。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，或许会多一层敬意。