计划2031年投入商用 。全球全电受限于电池能量密度，动飞完全依靠机载电池提供动力，机完而ES-30是成载一台增程混动飞机，而据公司披露，人首它并不具备长距离飞行能力，飞距整次任务消耗的离商电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。加拿大航空等航空公司的用还远采购意向订单，

但需要指出的全球全电是，机长76英尺（约23.16米），动飞是机完迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，成载飞行持续约27分钟，人首

目前ES-30已经拿到美联航  、飞距最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，离商采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，起飞、不携带任何航空燃油，

此外，

属实是弯道超车 ？ ！其配备的大容量电池支持200km纯电飞行  。但并不代表着很快就能大规模投入商用  ，

机动以及着陆等科目。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，

其搭载4台机翼布局的电动马达，测试内容涵盖滑行 、

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，爬升 、无法满足航空需求 。虽然X1首飞成功 ，